Yamaha YZ 85 [2002–2018]: Dvitakčio dominavimo istorija jaunųjų motocrosininkų gretose

Įžanga

„Yamaha YZ 85“ laikomas kertiniu akmeniu jaunimo motokroso srityje – tai puiki mokomoji platforma pradedantiesiems, kurie nori suvaldyti žvėrišką dvitaktį variklį bei išmokti vikraus valdymo subtilybių. Gaminamas nuo 2002 iki 2018 m. su minimaliais kartos atnaujinimais, šis motociklas užsitarnavo patikimo, varžyboms paruošto modelio reputaciją paauglių ir lengvesnio svorio suaugusiųjų tarpe. Nesvarbu, ar griežtai sukate posūkius, šokate nuo tramplinų ar spaudžiate tiesiose atkarpose, „YZ 85“ dovanoja ryškų motocrosso pojūtį, kuris drauge ir jaudinantis, ir lengvai prieinamas. Panagrinėkime, kodėl šis modelis daugelį metų išlieka toks populiarus bei kaip jis atrodo konkuruodamas su kitais rinkos žaidėjais.

---

Pirmosios įžvalgos: lengvas, bet agresyvus

Vos priartėjus prie „Yamaha YZ 85“, iškart aišku – tai be kompromisų sukurtas motokroso ginklas. Kompaktiškos, kampuotos kėbulo linijos, nudažytos ikoniška „Yamaha“ mėlyna spalva, iš karto sufleruoja lenktyninį charakterį. Vos 66–73 kg (145–160 svarų) svoris (priklausomai nuo degalų ir skysčių) nustebina, kai pakeliate jį nuo stovo. Sėdynės aukštis siekia 841–904 mm (33,1–35,6 colio), tad motociklas gali augti kartu su vairuotojais, o siauras rėmas ir patogus ergonomiškas išdėstymas suteikia galimybę net ir mažesnio ūgio žmonėms užtikrintai remtis kojomis į žemę.

Apverstos priekinės šakės ir galinio „mono-shock“ tipo amortizatoriaus kombinacija sufleruoja rimtą potencialą bekelėje, o dygliuotos „Dunlop“ padangos (jų dydžiai gali skirtis tarp standartinės ir „Large Wheel“ (LW) versijos) suteikia užtikrintą sukibimą su puria danga. Kiekviena „YZ 85“ detalė rodos specialiai sukurta motocrosso reikmėms – pradedant minimalistine skaitmenine CDI uždegimo sistema, baigiant kojiniu starteriu, kurį reikia gerai nuspirti, kad pažadintumėte slypintį žvėrį.

---

Variklio darbas: dvitaktis šėlsmas

„YZ 85“ širdis – tai 84,7–85 cm³ darbinio tūrio, skysčiu aušinamas dvitaktis variklis, kuris pasižymi ir paprastumu, ir efektyvumu. Cilindro skersmuo ir stūmoklio eiga (47,5 x 47,8 mm / 1,9 x 1,9 colio) sudaro beveik kvadratinį dizainą, leidžiantį greitai kilti variklio sūkiams, o „Keihin PWK28“ karbiuratorius pasirūpina itin tiksliu kuro ir oro mišiniu. Rezultatas? Riaumojanti galios kreivė, kuri stipriai smogia vidutinėse apsukose ir stumia vairuotoją pirmyn, skleidžiant nepamirštamą dvitakčio motocrosso klyksmą.

Galios perdavimas ir pavarų dėžė

Nuo 2005 m. „YZ 85“ komplektuojamas su 6 laipsnių pavarų dėže, leidžiančia išnaudoti 8,2:1 suspaudimo laipsnį įvairiose trasose. Žemesnės pavaros – staigios, tinkamos techniniams ruožams, o šešta pavara suteikia erdvės varikliui „atsikvėpti“ ilgesniuose tiesiuosiuose. Daugiadiskė „šlapio“ tipo sankaba veikia tolygiai, tačiau reikalauja aiškaus svirties spaudimo – tai puikiai ugdo jauno vairuotojo gebėjimą subtiliai valdyti akseleratorių.

⚠️ Dvitakčiams būdingi ypatumai:
- Reikia maišyti kurą iš anksto (benzinas + dvitaktis tepalas).
- Staigus galios „šuolis“ viduriniame diapazone gali nustebinti pradedančiuosius.
- Norint išlaikyti aukščiausią našumą, svarbu reguliariai keisti variklio viršutinę dalį.

---

Važiuoklė ir pakaba: preciziškas valdymas, kupinas smagumo

„YZ 85“ rėmas – tikras pusiausvyros pavyzdys. Pusiau dvigubas aliumininis lopšys išlaiko svorį ten, kur reikia, o 1255–1286 mm (49,4–50,6 colio) ratų bazė sukuria optimalią pusiausvyrą tarp stabilumo ir manevringumo.

Pakabos ypatumai

• Priekyje: apverstos teleskopinės šakės su 274–275 mm (10,8–10,8 colio) eiga (vėlesniuose modeliuose patobulintos) padeda suvaldyti smūgius neprarandant stabilumo.
• Gale: vienas amortizatorius su 282–287 mm (11,1–11,3 colio) eiga užtikrina tvirtą sukibimą netgi kietai nusileidžiant.

Toks derinys suteikia pasitikėjimą, nesvarbu, ar griežtai sukate posūkį, ar taisotės po per ilgo šuolio nuo tramplino. Stabdymo jėgą užtikrina 190 mm hidrauliniai diskiniai stabdžiai priekyje ir gale – jų galia tinkama tokiam svoriui, tačiau norintieji dar aštresnio stabdymo dažnai renkasi patobulintas kaladėles.

---

Konkurencija: kaip „YZ 85“ atrodo kitų fone

Jaunimo motokroso kategorijoje konkurencija itin didelė. Štai kaip „Yamaha“ modelis atsiskleidžia, lyginant su kitais:

1. KTM 85 SX

• Pros: reguliuojamas galios vožtuvas, lengvesnė važiuoklė, modernesnė išvaizda.
• Cons: brangesnė priežiūra, brangios dalys.

2. Husqvarna TC 85

• Pros: panašus našumas kaip KTM, „Magura“ hidraulinė sankaba.
• Cons: mažiau platūs atstovybių tinklai, palyginti su „Yamaha“.

3. Kawasaki KX85

• Pros: švelnesnė galios kreivė pradedantiesiems.
• Cons: kiek sunkesnė, ne tokia jautri pakaba.

„Yamaha“ pranašumas: „YZ 85“ ypač išsiskiria patikimumu bei plačia detalių ir aptarnavimo pasiūla. Nors konkurentai siūlo įvairius pažangius sprendimus, „Yamaha“ paprastumas dažnai laimi tiek tarp tėvų, tiek tarp mechanikų.

---

Priežiūra: išlaikykite „YZ 85“ puikios būklės

Svarbiausi aptarnavimo intervalai

1. Viršutinės variklio dalies keitimas: kas 20–30 valandų intensyvaus važiavimo.
2. Oro filtras: valyti po kiekvieno važiavimo; keisti kas 3–5 kartus.
3. Aušinimo skystis: keisti kartą per metus arba kas 50 valandų.
4. Pakaba: keisti amortizatorių tarpines kas 100 valandų.

MOTOPARTS.store rekomendacijos

• Atnaujinkite į didelio pralaidumo oro filtrą, kad pagerintumėte gazo reakciją.
• Įsidiekite papildomą išmetimo bakelį, kad galėtumėte koreguoti galios perdavimą.
• Purvinomis sąlygomis naudokite metalo sinterines stabdžių kaladėles vietoje standartinių.

---

Išvada: nesenstanti motokroso mokykla

„Yamaha YZ 85“ – tai ne vien tik motociklas, bet ir tikra iniciacija į motokroso pasaulį. Jo derinys tarp lengvai pasiekiamos galios, patvarios inžinerijos ir lenktyninės DNR jau ne vieną kartą pakylėjo būsimas motokroso žvaigždes. Nors naujesniuose modeliuose netrūksta įvairiausių „mandrybių“, „YZ 85“ išlieka ištikimas nefiltruotam dvitakčio motokroso malonumui. Nesvarbu, ar atnaujinate 2002-ųjų modelį, ar ruošiate 2018-ųjų LW versiją – šis motociklas atlygina aistringą priežiūrą ir negailestingai baudžia aplaidumą… būtent taip, kaip ir turėtų elgtis tikras motokroso aparatas.

---

Specifikacijų lentelė

---